|
Honda buitenboordmotoren zeer geschikt voor de visserssport. |
|
|
|
Written by Honda Marine
|
|
Monday, 23 October 2006 |
Als je eenmaal besloten hebt dat je graag je stekje aan de wal wilt verruilen voor een plek dicht bij de vissen op het water kun je natuurlijk kiezen voor een boot met een paar roeispanen. Maar het is veel makkelijker en comfortabeler om gebruik te maken van de voortstuwende kracht van een motor. Je kunt je beter concentreren op het vissen en ook kan de motor stationair draaiend de boot de juiste snelheid geven om te trollen.
In de regel zal een buitenboordmotor voor de in Nederland gebruikte boten de meest aangewezen voortstuwingsbron zijn. Zelfs op zee, hoewel hier ook wel eens binnenboordmotoren toegepast worden. Een elektromotor voor de hoofdaandrijving is minder praktisch, gezien de geringe reikwijdte met de beschikbare accu’s. Natuurlijk is de elektromotor wel geschikt als bijmotor, om op de visstek makkelijk te kunnen manoeuvreren. Honda is specialist op het gebied van buitenboordmotoren, dus zullen wij ons tot deze categorie beperken.
Wil je boot en motor alleen maar gebruiken om een mooie plek te bereiken op beschut water dan zal een kleine motor van 2 tot 5 pk prima voldoen. Je hebt dan nog geen vaarbewijs nodig. Dat is pas vereist als de boot langer is dan 15 meter (niet echt gebruikelijk voor een sportvisboot), of sneller vaart dan 20 km per uur. Met een lichte aluminium visboot bereik je deze snelheid al gauw met een motor vanaf 8 á 10 pk.
Voor het rustig varen naar de visstek is de Honda BF2.3 met net iets meer dan 2 pk al zeer geschikt. Deze buitenboordmotor is met z’n gewicht van 12,4 kg ook makkelijk draagbaar en kan eenvoudig in het water op de boot gemonteerd worden. Een voordeel voor het vissen op ondiep water, of met veel plantengroei, is de luchtgekoelde motor: verstopping van het koelsysteem met soms hevige gevolgschade aan de motor is daarmee onmogelijk. De bediening met automatische koppeling is kinderspel.
Als sportvisser ben je altijd lekker in de natuur bezig. Het liefst in een mooie, schone omgeving. En dat wil je graag zo houden. Daarom kies je ook bij voorkeur voor een motor die de natuur ontziet: minimale verontreiniging in combinatie met een minimaal verbruik van fossiele brandstoffen. Honda bouwt inmiddels zo’n 40 jaar buitenboordmotoren met dit gegeven als uitgangspunt en heeft daarom vanaf het begin gekozen voor de 4-takt motor. Die draait op schone, niet met olie gemengde, benzine en is bovendien veel zuiniger dan een 2-takt motor. Dus geen olieslierten in het water, maar alleen CO2, wat van nature in de natuur voorkomt, en een aantal onschadelijke koolwaterstoffen.
De volgende motor die je rustig en comfortabel op je favoriete visstek brengt is de BF5, die met zijn 5 pk ook een al wat grotere open visboot betrouwbaar en comfortabel voortbeweegt. Dankzij de vooruit-neutraal-achteruit schakeling ook geschikt om te trollen. De motor is soepel in rubbers aan de spiegelsteun opgehangen. De bij een 1-cilinder altijd aanwezige trillingen worden dankzij die constructie ook niet aan de stuurhendel doorgegeven.
Als je deelneemt aan wedstrijden voor het NKS wil je niet alleen betrouwbaar en comfortabel, maar vooral ook snel op de meest begeerde visplek zijn. De meest gebruikte boten zijn aluminium of FRP boten met een relatief laag gewicht en een lengte van 4,5 tot 5,5 m. Daar past bij uitstek ook een lichte, maar krachtige motor bij. Een lichte motor zorgt voor de beste balans met de boot en dus ook de beste vaareigenschappen. Je wilt als sportvisser natuurlijk ook graag genieten van optimaal vaarplezier!
Honda heeft een drietal motoren in de klasse van 30 tot 50 pk in haar programma die daar perfect bij passen. Allemaal 3 cilinders, allemaal 4-takt en allemaal voorzien van 3 carburateurs, die technische eenvoud koppelen aan gedegen betrouwbaarheid. Een automatische choke zorgt voor altijd makkelijk starten, met de spreekwoordelijke druk op de knop. De BF50 is de lichtste motor die in deze vermogensklasse te krijgen is. Deze buitenboordmotor is leverbaar met een stuurhendel in combinatie met een power tilt en trimsysteem, zodat tijdens het varen altijd de juiste stand van de motor ten opzichte van de boot ingesteld kan worden. Ook de BF30 en BF40 hebben deze luxe van huis uit in de uitvoering met afstandsbediening. Een apart leverbare stuurhendel combineert de power tilt en trim met het favoriete stuursysteem voor de visser.
Een erg goede keuze voor de visser die vlot onderweg wil zijn met een aluminium of kunststof boot van rond de 4 meter is een van de Honda tweecilinder motoren met 8, 10, 15 of 20 pk. Een lichte boot met een BF8 motor gaat al gauw planeren en bereikt daarmee een behoorlijke snelheid van ruim boven de 20 km per uur met een forse portie vaarplezier. De BF10, BF15 en BF20 bieden natuurlijk dienovereenkomstig meer. Een laag gewicht en een groot bedieningsgemak karakteriseren deze motoren, leverbaar met hendel en handstart, hendel en elektrische start (inclusief automatische choke en grotere laadspoel voor bijvoorbeeld een elektische hulpmotor) of geheel afstandsbediend. De pendulum motion ophanging zorgt ervoor dat motortrillingen niet aan de boot worden doorgegeven. Een laag en stabiel stationair toerental voorziet in een eveneens lage en constante trolling snelheid. De BF15 en BF20 zijn leverbaar met een elektrische motortilt, wat vooral praktisch is bij het varen en vissen in ondiep water, om de motor gauw even net wat minder diep te laten steken. De veiligheid van deze serie 2-cilinders wordt gewaarborgd door een overtoerenbeveiliging en alertsystemen voor oliedruk en hoge temperatuur, waarbij de zorg van een veilige thuiskomst de hoogste prioriteit heeft. Het geluidsniveau van deze motoren is het laagste in vergelijking tot de andere motoren op de markt.
Voor de vissers die graag op groot open water of op zee hun sport willen bedrijven heeft Honda nog een aantal grotere buitenboordmotoren in petto: van 75 tot 225 pk. Het is zelfs niet ongebruikelijk twee dikke 6-cilinder 225 pk motoren op de zwaardere visboten te gebruiken! Al deze motoren zijn afgeleid van de Honda automotoren. Vanaf 135 pk voorzien van Honda’s elektronische motormanagement systeem voor ontsteking en brandstofinjectie. Dat garandeert een maximaal brandstofrendement, wat niet onbelangrijk is voor deze klasse van motoren. Uniek bij Honda is dat de juiste samenstelling van het brandstofmengsel in de uitlaat nogmaals gecontroleerd wordt met een zuurstofsensor. Deze sensor meldt zijn bevindingen terug aan de injectiecomputer, die vervolgens afhankelijk van de vaaromstandigheden zorgt voor de eventueel noodzakelijke correctie voor een paar extra pk’s of een extra laag brandstofverbruik.
De topklasse wordt gevormd door de V-6 motoren van respectievelijk 200 en 225 pk in de BF200 en BF225. Alles wat goed en mooi is op het gebied van motortechniek is vanzelfsprekend op deze motoren. Waarbij de soepelheid en rustige loop alle verwachtingen te boven gaat. De V-TEC techniek voor variabele aansturing van de klepbediening zorgt voor het meer dan krachtige eindschot van de BF225.
Bij Honda staan vaarplezier en zorg voor de natuur en het behoud daarvan voorop bij de ontwikkeling van buitenboordmotoren. Natuurlijk zult u daar als vissporter het meest van kunnen genieten. |
Honda introduceert nieuwe, ultramoderne BF75 en BF90 buitenboordmotoren. 